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天王机械手表上条拨针机构的故障诊断与维修

发表时间:2014-07-23 08:43  来源:未知   浏览:
  天王机械手表通常可分为手上链及自动上链手表两种。这两款机械的动力来源皆是靠机芯内的发条为动力,带动齿轮进而推动表针,只是动力来源的方式有异。手上发条的机械表是依靠手作动力,天王表机芯的厚度较一般自动上发条的表薄一些,相对来说手表的重量就轻。而自动上链的手表,是利用机芯的自动旋转盘左右摆动产生动力来驱动发条的,但相对来讲手表的厚度要比手上发条的表大一些。 
  机械表由机芯和外观部件组成。机芯包括传动机构、原动机构、上条拨针机构、擒纵调速机构、指针机构,机芯零件是由夹板以螺丝钉把它们组合在一起的;外观部件由表壳、表盘、表针、表带等零件组成。其中上条拨针机构非常重要。 

  一、天王表上条拨针机构的构造与工作原理 
  上条拨针机构是由柄轴、柄头、立轮、离合轮。拨针跨轮、分轮、时轮、拉档、拉档轴、压簧、小钢轮、大铜、棘爪、棘爪簧、离合杆簧、离合杆等零部体组成的。如其中的压簧(图1)是一个弹簧钢片,前端紧压在拉档定位钉上,其作用是固定拉档,安在上弦柄的凹槽口内,使它不移动位置,下端有两个定位孔,当用螺丝固定大压簧后,除对拉档钉有定位作外用,还由于它盖在有离合杆和离合簧上,所以能起到维修上条零件脱出的作用。 
  上条拨针机构工作原理(图2)比较简单,对于普通手表而言,手表上条机构由使用手表的人通过装在表壳外测的柄头部件来实现手工卷紧发条的,拨针亦是同理。无论是摇板式或离合轮式的上条拨针机构,天王表齿轮传动是广泛应用的传动型式。而立轮与小钢轮的传动、离合轮和拨针轮的传功又脸具有特殊形式的齿轮传动。或把分针的运动传递到时针,上条时把上条柄的转动传递到条轴;或用于拨针。它们齿轮传动的质量不直接影响手表机构的走对精度。 
  机械表拨针(图3)时,需要先拉出柄轴。柄轴被拉出后,在上条柄轴凹格的作用下,拉档推动离合杆,使离合轮也被推向前方。这时,离合轮的直齿与拨针轮齿啮合。转动柄轴时,与拨针轮啮合的跨轮片也相应地转动。跨轮片推动分轮转动,跨齿 轴与时针轮片相啮合也可以随之转动(中心轮不转),这样我们就可以随意调整指示的时间了。 
  当把时间对准后,再用手把上条柄轴推到原来的位置上。在离合杆和离合杆簧的控制下,立轮的斜齿与离合轮的拼齿又重新啮合。再转动把柄时,便可以重新上条。 

  二、天王表上条拨针机构故障诊断与维修方法 
  上条拨针机构发生的故障较其它部件发生的故障比较容易识别。一经发生故障,上条或拨针时手就可以感觉到。天王表常见的故障是轮齿间顶齿、打滑。原因多半是由轮齿磨秃、磨损或零件生锈而引起的。上条拨针机构的部件多是钢质的,损坏严重的不易补修,只好更换新件。也有一种故障是人为造成的。如安装时的失误,间隙过大或过小,致使齿间啮合不当。但这类故障可以通过重装调整后而排除。除上述故障外,还要注意观察以下几个方面:如果发弦上到5-7档后,发出“喀喳”的声音而发生打滑的现象,这说明发弦挂钩出了故障。原因可能是上弦过多,迫使外钩折断,也可能是弦轴钩磨秃或弦盒内勾磨损。 

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